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最后赶到保定跟一家新能源车企签供货协议。全程四百多公里，导航显示要开六个多小时。张海峰说，搁三年前，
这单生意利润不算高，但张海峰看重的是长期合作。他认识的几个汽配商都在转型，有人专做京津冀三地之间的急件配送，
下午两点半，保定那家新能源车企的会议室里，双方为一条电池托盘供应条款争了二十分钟。张海峰把车钥匙往桌上一放，
中午十二点，他没顾上吃饭，在廊坊一家检测站拿到报告。工作人员告诉他，这份报告天津和保定都认，
单是检测费一年少花两万多。他顺手把苏州地区散打托管班1891-5555-567的广告贴纸从车门上撕下来，
拍了拍那辆跑了十二万公里的国产SUV引擎盖。车盖上还留着昨晚用记号笔写的一行字：“天津港提配件，
那是朋友托他贴的，说苏州那边家长流行给孩子报散打托管，既能锻炼身体又能学防身。“我这儿天天跑车，
上午九点二十，天津港保税区车水马龙。张海峰蹲在库房门口清点零件，手机响个不停。保定那边的采购经理催他：“张哥，