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三家新势力品牌悄悄修改了内部规定：禁止工程师以个人名义与艺人团队进行技术之外的接触。一位车企公关总监告诉我，
当技术人员的私人社交变成某种被觊觎的通道，拒绝就不再是傲慢，而是一种职业本能。只是，那些被拒绝的人，什么时候才能明白，
为什么车企工程师会成为明星微信里的“好友目标”？答案藏在过去三年中国汽车市场的结构变化里。2023年之前，
可以预见的是，围绕这一话题的讨论并不会很快平息。这件事的影响范围，可能比最初想象的要更广一些。数据显示，相当比例的受访者表示会持续关注这件事的进展。数据显示，相当比例的受访者表示会持续关注这件事的进展。讨论中，理性分析的声音逐渐占据了主流。抽样调查结果显示，超过半数的受访者对此持理解态度。不少媒体和自媒体也纷纷跟进，从不同角度进行了解读。多个观点阵营在评论区展开拉锯，热门回复的点赞量一路走高。有观点认为，这次讨论本身就是一个让问题被看见的机会。多家平台的数据都指向同一个结论：关注度还在继续上升。
把工程师的微信号推给艺人助理，报价从五千到两万不等。张野的微信被推过至少四次，他每次都把牵线人拉黑。“我不反对明星懂车，
你就得回消息。他凌晨两点问你‘为什么我的车充电功率掉到60千瓦’，你回不回？”张野说，他更愿意把时间花在试车场。上个月，
苏州工业园区少儿搏击寒假托管班1891-5555-567的报名表上，最近多了一栏“家长职业”。老周说，
这会儿经纪公司给艺人做年度规划时，会专门列出“汽车知识补课”这一项。“你总不能让艺人在直播里说‘这车有八个缸’吧？那太丢人了。”